交警揭秘：開車永遠不被電子眼拍照的方法…再不看就被撤除了! ...
現在很多地方設了電子眼，看到一輛又一輛公車私車接到違章處罰單，真是鬱悶啊。告訴大家逃避電子眼的方法，特發給廣大網友，以供參考。祝大家一路平安！
圖片來源
電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取一次。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據是否充足（三張照片齊備才能全證），然後再提交警局。
第一招：您注意看，有電子眼的路口在警戒線前後，都挖有菱型的槽子，裡頭埋的就是感應線圈。但是你要記住，紅燈亮後三秒電子眼才啟動。還有，開車你壓線， 照了第一張，不管是前輪後輪過線了，都不要動了，千萬不要動，一動就又要觸發線圈照第二張照片。要三張才有效,照相的取證規則是這樣的。一般取證照片是這 樣的：
第一張是前輪過警戒線，
第二張是後輪過警戒線，
第三張是你過對面路口的警戒線，
這三張齊備才能遞交police，然後給您發落罰款通知單。
所以， 您前輪過了不要緊，照了第一張，沒關係，您不動就不會照第二張，萬一您動了，觸發了第二張你後輪過了，那麼也不怎麼有要緊，您不過路口，或者您停在對面路口的警戒線外頭都可以。再說回來，剛才您第一張前輪被拍照了，有些人可能想到往後退一下總可以，錯了，一退又觸發一張！
第二招：您看到您的車牌照第一個字母后頭的小圓點沒有？這個小圓點是用稀土金屬做來鑲上去的，它的作用就是用來給電子眼對焦用的！
全世界的牌照製作標準，都要鑲哪個東西，是由日本索尼公司提出來的。所以，開中國車的，不要鄙視日本，我們開的車上至少有一樣東西是屬於日本的技術。內部人士爆料說的，這小原片是稀土金屬製成，在光的感應下會產生微弱的用於電子眼捕捉的微波信號。怎麼做呢？很簡單，扣掉它以後妥善保存，待車檢的時候用雙面膠粘起，檢完了再扣掉。電子眼怎麼拍也拍不清楚您的牌照號碼了。是「0」還是「8」啊，這些東西是好多police叔叔都不曉得的。
【電子眼的工作原理揭密】
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號採集到X處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝信號，即視為「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈衝信號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的），很多司機就是因為這樣被拍了n次。
4、黃燈亮時，拍照系統延時2秒後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2秒關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。
後期處理：當圖像被下載傳輸指揮中心以後，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機數據庫，以備各種機關調用。
系統特點：
車輛捕獲率100%（不包括二輪摩托車等）。
識別時間約1秒（肯定比你的反應要快的多）。
車牌識別率：白天95%以上，晚上90%以上（比較高啊）。
適用車速：5-180km/h（如果城內你開190你就可以儘管逃之夭夭了）
看了，有道理，要轉! 溫馨提示：最後提醒各位廣大司機朋友，為了自己也為了他人的生命負責，司機朋友千萬要注意安全，別為了搶幾秒鐘，一旦造成交通事故，則後悔晚矣！
小編只有一台機車趴趴走人生當中除了亂停車被開過一張，平常時速有如老太婆，這篇是外國統整的祕技，不知道台灣是否適用同樣的方法？希望有人可以跟我們分享～～～
番外：小編的老爸深信罰單不繳到最後政府會放棄然後就不用繳了，因為這件事情老是跟老媽吵架，想當然...到最後放到過期的下場就是多噴了一堆錢！！！
溫馨提醒大家！要乖乖去繳罰單哦＾＾
圖片來源
電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取一次。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據是否充足（三張照片齊備才能全證），然後再提交警局。
第一招：您注意看，有電子眼的路口在警戒線前後，都挖有菱型的槽子，裡頭埋的就是感應線圈。但是你要記住，紅燈亮後三秒電子眼才啟動。還有，開車你壓線， 照了第一張，不管是前輪後輪過線了，都不要動了，千萬不要動，一動就又要觸發線圈照第二張照片。要三張才有效,照相的取證規則是這樣的。一般取證照片是這 樣的：
第一張是前輪過警戒線，
第二張是後輪過警戒線，
第三張是你過對面路口的警戒線，
這三張齊備才能遞交police，然後給您發落罰款通知單。
所以， 您前輪過了不要緊，照了第一張，沒關係，您不動就不會照第二張，萬一您動了，觸發了第二張你後輪過了，那麼也不怎麼有要緊，您不過路口，或者您停在對面路口的警戒線外頭都可以。再說回來，剛才您第一張前輪被拍照了，有些人可能想到往後退一下總可以，錯了，一退又觸發一張！
第二招：您看到您的車牌照第一個字母后頭的小圓點沒有？這個小圓點是用稀土金屬做來鑲上去的，它的作用就是用來給電子眼對焦用的！
全世界的牌照製作標準，都要鑲哪個東西，是由日本索尼公司提出來的。所以，開中國車的，不要鄙視日本，我們開的車上至少有一樣東西是屬於日本的技術。內部人士爆料說的，這小原片是稀土金屬製成，在光的感應下會產生微弱的用於電子眼捕捉的微波信號。怎麼做呢？很簡單，扣掉它以後妥善保存，待車檢的時候用雙面膠粘起，檢完了再扣掉。電子眼怎麼拍也拍不清楚您的牌照號碼了。是「0」還是「8」啊，這些東西是好多police叔叔都不曉得的。
【電子眼的工作原理揭密】
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號採集到X處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝信號，即視為「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈衝信號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的），很多司機就是因為這樣被拍了n次。
4、黃燈亮時，拍照系統延時2秒後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2秒關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。
後期處理：當圖像被下載傳輸指揮中心以後，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機數據庫，以備各種機關調用。
系統特點：
車輛捕獲率100%（不包括二輪摩托車等）。
識別時間約1秒（肯定比你的反應要快的多）。
車牌識別率：白天95%以上，晚上90%以上（比較高啊）。
適用車速：5-180km/h（如果城內你開190你就可以儘管逃之夭夭了）
看了，有道理，要轉! 溫馨提示：最後提醒各位廣大司機朋友，為了自己也為了他人的生命負責，司機朋友千萬要注意安全，別為了搶幾秒鐘，一旦造成交通事故，則後悔晚矣！
小編只有一台機車趴趴走人生當中除了亂停車被開過一張，平常時速有如老太婆，這篇是外國統整的祕技，不知道台灣是否適用同樣的方法？希望有人可以跟我們分享～～～
番外：小編的老爸深信罰單不繳到最後政府會放棄然後就不用繳了，因為這件事情老是跟老媽吵架，想當然...到最後放到過期的下場就是多噴了一堆錢！！！
溫馨提醒大家！要乖乖去繳罰單哦＾＾
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