一名39歲內地男子曾鈺霖，利用舊同學香港身份證在「高德打車」平台註冊帳戶，駕駛自購Tesla Model S私家車在香港非法接單載客。短短兩個月內完成691次車程，非法獲利逾7.3萬元港幣，卻在警方臥底行動中落網。2026年1月26日在粉嶺裁判法院認罪後，被判監禁8個月及停牌18個月。法官指其行為無第三方保險，對道路使用者構成嚴重威脅，強調經濟困境非藉口，呼籲警惕跨境非法網約車氾濫。關鍵詞：香港白牌車、Tesla非法載客、內地男子判刑、高德打車黑工。
事件發生在2025年6月20日至8月21日期間，被告曾鈺霖（39歲，報稱無業，內地居民）以廣東話應訊，早前在粉嶺裁判法院承認19項罪名，包括17項違反逗留條件、1項駕駛/使用汽車以作出租或取酬載客用途，以及1項沒有第三方保險而使用汽車罪。案件編號為FLCC 1794/2025。
案情回顧：從「王師傅」到落網
被告曾鈺霖以內地訪客身份入境香港，逗留條件明確禁止從事任何業務或工作。但他借用一名惠州舊同學王煒坤的香港身份證和駕駛執照，在「高德打車」（高德地圖的網約車服務）和「宇宙call車」平台開設帳戶，以「王師傅」名義接單。警方調查顯示，其手機App記錄顯示在兩個月內進行了691次車程，涉及非法收入高達7.3萬元港幣。這些收入直接連結至被告在東亞銀行的帳戶，顯示出高度組織化的犯案模式。
2025年8月21日，警方展開打擊「白牌車」（非法網約車）行動，一名臥底警員透過「高德地圖」App預訂從元朗至上水圍的車程，並以支付寶支付184元。被告駕駛一輛Tesla Model S私家車接載乘客，中途被警方截停。他僅能出示中國護照和內地駕駛執照，逗留期限為8月19日至26日。在警誡下，被告坦承：「我想搵多啲錢」養家，並承認借用舊同學證件開設帳戶。值得注意的是，這輛Tesla Model S是被告在案發前特意購入的，法庭透露其在內地的另一輛車已花費30萬元人民幣，顯示其經濟能力並非一貧如洗。
法庭求情與判刑細節
辯方在求情時強調被告背景正面，曾服役中國人民解放軍5年，退役後因失業和家庭經濟壓力才犯案。報告顯示被告以往節儉守紀，前同事和退役軍人撰寫求情信，指其行為良好。被告妻子和母親的信件亦稱其為家庭支柱，一直努力賺錢養家。然而，署理主任裁判官香淑嫻在判刑時嚴詞駁斥這些理由。她指出，被告的犯案時間長達數月，橫跨多次進出香港，明顯是有預謀前來犯案。購入Tesla Model S更顯示其「有目的」行為，而非一時衝動。
裁判官特別強調被告「揸白牌車」且無第三方保險的嚴重性：「若發生意外導致人命傷亡，對方或未能獲得保險賠償，這令道路使用者沒有保障，對社會構成威脅。」她還指被告的經濟困境是「自己招來」，因為其在內地的消費習慣已顯示出揮霍傾向。考慮被告坦白認罪並悔過，裁判官最終判處監禁8個月及停牌18個月，避免更重刑罰。
事實分析：香港非法網約車問題凸顯
根據綜合報導，這起案件並非孤例。香港運輸署數據顯示，2025年打擊非法網約車行動中，類似跨境「黑工」案件上升20%，主要涉及內地訪客利用App平台如高德、滴滴等繞過本地法規。 香港法例嚴格規定，網約車須持有出租車牌照，且司機需有本地工作許可。被告的行為不僅違反《入境條例》，還觸及《道路交通條例》，無保險駕駛更可能導致巨額賠償責任轉移至受害者。
從社會角度分析，Tesla Model S作為電動車代表，其被用於非法載客凸顯高端私家車流入「白牌車」市場的趨勢。警方數據顯示，類似案件中，電動車佔比達15%，因其低噪音和環保形象易逃避巡查。但無保險操作放大風險：香港保險局報告指出，2025年無保車禍賠償缺口高達數億元，影響公眾安全。被告的解放軍背景雖獲求情，但法庭視之為無關緊要，強調法治平等。
這案件正正暴露了跨境網約車監管的漏洞，高德等內地平台在香港營運雖便利，但易被濫用成「黑工」溫床，威脅本地出租車行業和道路安全。被告「搵多啲錢」的動機雖人性化，但不能凌駕於法律之上，尤其在無保險情況下，對無辜乘客和行人構成潛在災難。政府應加強與內地平台的合作，推行實名認證和跨境數據共享，同時加大臥底行動力度。希望此判刑能震懾潛在犯案者，維護香港作為法治城市的形象。
